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對于多溝帶很多人表示非常陌生，甚至都沒聽說過，今天就來給大家介紹下什么是多溝帶。多溝帶是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。多楔帶結合平面和V帶的優勢特點，既有平整面帶的柔軟、強韌的特點，...

進口同步帶傳動是由一根內周表面設有等間距齒形的環行帶及具有相應吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優點。轉動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。進口同步帶傳動具有準確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩，能吸振...

三角帶又稱雙面V帶，是傳動帶中產量*大、品種*多、用途*廣的一種產品。自從1917年*由美國制成汽車風扇帶，20年代初開始推廣用于工農機械之后，半個多世紀以來久盛不衰，發展十分迅速，現已成為傳動帶的主流。在世界各國傳動帶中，從橡膠用量來看，...

做到這幾點，可以有效延長進口三角帶的使用壽命1.進口三角帶要運行更長的時間，并更好地執行，需要給他們適當的維護，并注意在安裝過程（特別是在磨合期）。三角帶在初運轉10小時一15小時內容易被拉長,如果不及時調整,將加速損壞進程。當過松時,應向...

當你的三角帶出現這些情況時，說明它已經基本失效了1、橡膠層裂紋產生裂紋的原因，首先是自然失效。V帶在小帶輪上經過一段時間的運行后均會產生裂紋，其原因是底部橡膠不斷受到擠壓而產生大的應力，達到破裂點。早期比較小的不規則的裂紋通常表明帶已經變硬...

SPZ型進口三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的SPZ512LW制造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的SPZ512LW韌性好，強度高，適用于轉速較高的場合。SPZ型進口三...

特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯特種帶芯三角帶的帶芯采用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由于聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護...

正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，不合適時要及時進行調整。新舊莫混雙根或三根以上三角膠帶需要更換時，要選用規定型號的三角膠帶，并要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數...